電子汽車衡用于大宗貨物的稱量已經有幾十年，初在上世紀六七十年代由于我國經濟的發(fā)展的需要從治金、石化、電力、建材、鐵路等系統，在成套系統進口的同時配套進口了相當數量的各類自動衡器，其范圍之廠幾乎包括了自動衡器的所有品種，電子汽車衡的發(fā)展主要經歷了三個階段的變革，分別為模擬式電子汽車衡，數字化汽車衡和數字式汽車衡階段。我們在對汽車衡的接地方法進行連接時應注意以下幾點：

（1）嚴格一一對應，須注意傳感器靈敏度、零點電壓輸出一致性，若傳感器靈敏度不一致，略有差異尚可，若差異太大，會使系統調試困難。另外不要將2mV/V的傳感器與3mV/V的傳感器在一個儀表上共用。

（2）地磅稱重傳感器引線應進行防水、防潮，不然會導致接觸不良，信號輸入端絕緣阻抗降低，模擬信號漂移嚴重，系統癱瘓；接線不可靠，接線盒晃動，這樣導致個別傳感器的引連接開路，稱量顯示大幅度跳動，系統無法工作。

（3）要注意避免傳感器連接電纜或傳感器連接線受外力損傷，或因強電操作不當火花濺到連接線上，造成絕緣損壞等等，多種原因使連接線開路或短路，強電流入傳感器儀表，嚴重時導致各級系統整體癱瘓。

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